Calcuttas stolthet klar efter 23 år

Efter 23 års arbete stod äntligen Calcuttas tunnelbana helt färdig i september 1995. I över två decennier har stadens gator varit uppgrävda, och ett otal faktorer har medverkat till att grävandet genom Calcuttas leriga underjord dragit ut på tiden i det oändliga.
SYDASIEN skrev om banan redan 1986, då den södra delen stått klar i ett par år. Men nu finns den där komplett, 16,5 km metro rail från Dum Dums järnvägsstation genom de tättbefolkade norra delarna av staden och hela centrum ner till Tollygunge i söder - en sträcka som avverkas på 33 minuter (en tredjedel av tiden jämfört med om man färdas med buss).
Tunnelbanan, den enda i Indien, har blivit calcuttabornas stora stolthet. Den södra delen som varit i gång i ett decennium har varit väl fungerande, snygg och prydlig.
Men i och med att den blev helt klar har anstormningen av resenärer blivit enorm, kapaciteten räckte inte till när plötsligt 150.000 personer ville åka varje dag, och det har under hösten inträffat flera incidenter, den allvarligaste 9 oktober då en brand bröt ut i ett rullande tåg och 38 personer skadades av röken från plastinredning som brann.
En vecka tidigare blev ett fullpackat tåg i rusningstrafik stående i en tunnel under en timmes tid, och folk höll på att kvävas. Uppretade människor vandaliserade efteråt Belgachias tunnelbanestation.
Myndigheterna gör dock nu allt för att återupprätta tunnelbanans goda rykte. Den totala byggkostnaden för metron blev för övrigt 16 miljarder rupees, d v s ungefär 4 miljarder kronor.

Lars Eklund

Tillbaka till Sydasiens innehållsförteckning